Welcher Reifen passt auf Ihre Kreidler? Reifengrößen nach Modell
Veröffentlicht am 29. Oktober 2026 · 5 Min. Lesezeit
Wer für seine Kreidler einen neuen Reifen sucht, stößt in alten Ersatzteillisten und Foren auf Größen wie 21 x 2,75, 2 3/4-17 oder 2,75-17. Das klingt nach verschiedenen Reifen, kann aber genau dieselbe Größe sein. In diesem Artikel stellen wir je Modell zusammen, welche Größe das Werk angibt, wie Sie sie in die heutige Bezeichnung umrechnen und worauf Sie beim Bestellen achten sollten.
Die Falle: 21 x 2,75 ist kein 21-Zoll-Reifen
In den älteren Kreidler-Ersatzteillisten steht die Reifengröße in einer alten Schreibweise. Die Eiertank-Liste nennt zum Beispiel einen Drahtreifen 21 x 2,75 mit Schlauch 21 x 2,75 (Teilenummer 00.96.26).
Dass die 21 nicht der Felgendurchmesser ist, zeigen die Listen selbst:
- Dieselbe Nummer 00.96.26 heißt in der Eiertank-Liste „Schlauch 21 x 2,75“ und in der RS-Liste von 1978 „Schlauch 2 3/4 - 17“.
- Die Felge 67.89.02 heißt in der Eiertank-Liste „Tiefbettfelge 17 Zoll“ und im niederländischen Van-Veen-Katalog „velg 21 x 2,75“.
Das Ergebnis: 21 x 2,75 entspricht in heutiger Schreibweise 2.75-17, also einem 2,75 Zoll breiten Reifen auf einer 17-Zoll-Felge. 2 3/4 ist dasselbe wie 2,75.
Warum das wichtig ist: Echte 21-Zoll-Schläuche gibt es auch, zum Beispiel in 2.75/3.00-21. Wer die alte Liste wörtlich nimmt, bestellt einen Schlauch, der nie in eine 17-Zoll-Felge passt.
Die Reifengröße je Modell
So stehen die Größen in unseren Ersatzteillisten, mit der Umrechnung dazu.
- Florett Eiertank, deutsche Werksliste (bis 1966): Drahtreifen 21 x 2,75 für „Motortyp Spezial“ und für „Moped“, beide auch mit Weißwand. Felge 17 Zoll. Heutige Größe: 2.75-17.
- Niederländische Florett bis 1967 (Van-Veen-Kataloge): Felge 67.98.02 „23 x 2 x 2,50“. Welche heutige Reifengröße dazu gehört, geht aus unseren Listen nicht hervor. Haben Sie eine niederländische Florett von vor 1968 mit Originalfelgen, messen Sie die Felge vor der Bestellung nach.
- Niederländische Florett ab 1968 bis 1978 (Van-Veen-Kataloge): Felge 67.89.02 „21 x 2,75“, laut Katalog eingebaut ab 1968 (Rahmennummer 1103591). Das ist dieselbe 17-Zoll-Felge wie beim deutschen Eiertank. Eine eigene Reifenzeile fehlt, aber die Felge bestimmt die Größe: 2.75-17.
- Florett RS-G, RSH-G und RSH-GS ab 1978: Drahtreifen 2 3/4 - 17 reinforced vorn (00.96.16) und hinten (00.96.15), Schlauch 2 3/4 - 17. Heutige Größe: 2.75-17, verstärkte Ausführung. Siehe die Zeichnung des Hinterrads der RS ab 1978.
- Flory MF2/MF4 und Moped MP1/MP2 (1970–1975): Drahtreifen 21 x 2,00 und 21 x 2,25 mit Schläuchen in denselben Größen. Nach derselben Umrechnung 2.00-17 und 2.25-17. Siehe die Zeichnung des Vorderrads der Flory.
- Mofa und Moped mit Zweigang-Automatik: Drahtreifen 21 x 2,25 vorn und hinten: 2.25-17.
- LK 800: vorn Drahtreifen 2.50-19 auf Felge 1,50 A x 19, Schlauch 2,50-19. Hier steht bereits die heutige Schreibweise in der Liste.
Für die MP3 haben wir keine Radseite, und für den Hinterreifen der LK 800 nennt die Liste keine Größe. Im Zweifel hilft ein Blick auf die Felge: Dort ist der Durchmesser oft eingeschlagen.
So lesen Sie die Größe auf einem neuen Reifen
Auf einem neuen Reifen steht die Größe meist als 2.75-17, 2.75x17 oder 2 3/4-17 – alles dasselbe. Dazu kommen Angaben wie 4PR und 41P: Der PR-Wert sagt etwas über die Festigkeit der Karkasse, die Zahl 41 ist der Lastindex, der Buchstabe P der Geschwindigkeitsindex. Für einen verstärkten Reifen wie bei der RS wählen Sie einen Reifen mit mindestens vergleichbarer Tragfähigkeit.
Reifen, Schlauch und Felgenband: immer als Satz
Eine Kreidler mit Speichenrädern fährt mit Schlauch. Die Speichennippel sitzen im Felgenbett, die Felge ist also nicht luftdicht. Deshalb brauchen Sie drei Teile:
- Den Reifen in der richtigen Größe, zum Beispiel den Kenda K204 2.75x17.
- Einen passenden Schlauch. Schläuche werden oft für zwei Breiten gefertigt, etwa der Kenda-Schlauch 2.75/3.00x17. Für einen 2.25-17 nehmen Sie einen 2.00/2.25-17.
- Ein Felgenband, das den Schlauch vor den Speichennippeln schützt. Beim Eiertank hat es die Nummer 00.96.44.
Auch die RS-Liste von 1978 nennt bei jedem Rad einen Schlauch, auch beim Gussrad. Ein Felgenband steht beim Verbundrad und beim vorderen Gussrad mit Trommelbremse; beim hinteren Gussrad und beim vorderen Gussrad mit Scheibenbremse fehlt es. Einen schlauchlosen Reifen (TL) fahren Sie auf einem Speichenrad nur mit Schlauch.
Weißwand: beim Eiertank original
Weißwandreifen sind keine moderne Mode. Die Eiertank-Liste führt den Drahtreifen mit Weißwand (00.96.09 und 00.96.11) ganz selbstverständlich als Werksausführung neben dem schwarzen Reifen. Wer einen Eiertank mit 17-Zoll-Felge originalgetreu aufbaut, liegt mit einem Weißwandreifen in 2.75-17 also richtig. Auch in 19 Zoll gibt es Weißwandreifen.
Schritt für Schritt zum richtigen Reifen
- Modell und Baujahr bestimmen, anhand von Typenschild und Rahmennummer.
- Alten Reifen und Felge ansehen. Maßgeblich ist der Felgendurchmesser. Die Breite des alten Reifens sagt weniger, denn vielleicht wurde schon einmal eine andere Größe montiert.
- Mit der Liste oben vergleichen oder mit der Radzeichnung Ihres Modells.
- Bei anderer Breite den Platz an Schutzblech, Gabel und Kettenkasten prüfen.
- Reifen, Schlauch und Felgenband zusammen bestellen und je Rad gemeinsam erneuern.
- Montieren und auf den richtigen Luftdruck bringen. Prüfen Sie den Druck im kalten Zustand.
Alle Reifen und Schläuche finden Sie gesammelt in unserer neuen Reifen-Rubrik.
Häufige Fragen
Braucht eine RS mit Gussrädern einen anderen Reifen?
Laut der RS-Liste von 1978 nicht. Gussrad und Verbundrad bekommen denselben Drahtreifen 2 3/4 - 17 reinforced (hinten 00.96.15, vorn 00.96.16) und denselben Schlauch 00.96.26.
Kann ich einen 2.50-17 statt eines 2.75-17 montieren?
Der Durchmesser stimmt, auf die Felge passt er also in der Regel. Ein schmalerer Reifen trägt aber weniger, und für die RS nennt die Liste ausdrücklich einen verstärkten 2 3/4 - 17. Bleiben Sie im Zweifel bei der Werksgröße.
Was bedeutet TR4 beim Schlauch?
Das ist die Ventilform. Unsere Kenda-Schläuche haben ein TR4-Ventil, ein gerades Ventil. Achten Sie bei der Montage darauf, dass es gerade im Ventilloch der Felge steht.
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