Welke uitlaat past op je Kreidler? Modellen, maten en montage

Gepubliceerd op 15 augustus 2026 · 3 min leestijd

De uitlaat bepaalt niet alleen het geluid van je Kreidler, maar ook de prestaties. Een tweetaktmotor is afhankelijk van de juiste uitlaat om goed te lopen: een verkeerde of verstopte uitlaat kost vermogen en kan zelfs schade veroorzaken. In dit artikel lees je welke uitlaat bij welk model hoort, waar je op let bij het bestellen en hoe je hem goed monteert.

Per model een andere uitlaat

Kreidler leverde per model en per bouwperiode een eigen uitlaat. De belangrijkste verschillen:

Florett (vroege modellen en Florett-serie): klassieke vorm met een aparte demper, passend bij het plaatwerk van die jaren.
Florett RS: sportievere uitlaat met een eigen loop en ophanging, vaak in chroom.
RM en RMC: eigen vorm die past bij de ophangpunten van het latere frame.
Flory en Mustang: afwijkende uitlaten die niet uitwisselbaar zijn met de Florett-lijn.

Een uitlaat van een ander model past meestal niet op de ophangpunten en de bochtaansluiting. Filter daarom altijd op jouw model: Florett, RS of RMC.

Let op de aansluitmaat

Bij de cilinder sluit de uitlaat aan met een bocht of flens. Deze aansluiting bestaat in verschillende diameters, bijvoorbeeld 28 of 32 mm. Meet de buitendiameter van de uitlaatpoort of de bestaande bocht voordat je bestelt. Een verkeerde maat is niet dicht te krijgen en zuigt bij de aansluiting lucht aan, wat de prestaties direct beïnvloedt.

Chroom of zwart?

Origineel waren veel Kreidler-uitlaten verchroomd, soms gecombineerd met zwarte delen. Chroom ziet er fraai uit, maar is gevoelig voor steenslag en vraagt onderhoud tegen roest. Zwart gecoate uitlaten zijn onopvallender en makkelijker in onderhoud. Kies voor een originele restauratie de uitvoering die bij jouw bouwjaar hoort; kijk in onze explosietekeningen welke dat is.

Onderdelen die je meestal tegelijk nodig hebt

Uitlaatpakking of uitlaatring bij de cilinder.
Uitlaatklem of flens met bouten.
Rubbers en beugels voor de ophanging.
Eventueel een nieuwe uitlaatbocht als de oude is doorgeroest.

Alles vind je in de categorie uitlaat.

Montage zonder lekkage

Verwijder de oude uitlaat en maak de uitlaatpoort van de cilinder schoon.
Plaats een nieuwe pakking of ring; hergebruik nooit een geplette pakking.
Hang de uitlaat eerst losjes aan alle ophangpunten en zet dan pas de aansluiting bij de cilinder vast.
Draai de klem gelijkmatig aan; te strak kan de bocht vervormen.
Start de motor en controleer met je hand (voorzichtig) of er ergens gassen ontsnappen bij de aansluiting.

Een uitlaat die onder spanning is gemonteerd, scheurt op den duur bij de bocht. Neem de tijd om alles spanningsvrij uit te lijnen.

Onderhoud van de demper

Tweetaktolie en koolaanslag hopen zich op in de demper. Een verstopte uitlaat herken je aan een motor die stikt bij hoger toerental en aan olie die uit de demper druppelt. Maak de demper periodiek schoon: verwijder het binnenwerk als dat kan, of laat de uitlaat uitbranden door een specialist. Een goed afgestelde carburateur en de juiste mengsmering beperken de vervuiling aanzienlijk.

Veelgestelde vragen

Past een universele uitlaat op mijn Kreidler?

Sommige universele dempers passen met aanpassingen, maar de ophanging en de bochtaansluiting van een origineel of remake-model passen direct en behouden de originele uitstraling.

Waarom rookt mijn nieuwe uitlaat?

Een nieuwe uitlaat rookt de eerste kilometers door conserveringsmiddel en coating die inbrandt. Blijft het roken, controleer dan de mengsmering en de afstelling.

Mag ik een sportuitlaat monteren?

Voor de openbare weg moet je brommer aan de geluidsnorm en het kenteken voldoen. Een originele uitlaat is de veiligste keuze.

Bekijk alle Kreidler uitlaten en onderdelen. Weet je niet zeker welke uitlaat bij jouw model hoort? Stuur ons een foto, dan zoeken we het voor je uit.

Onderdelen bij dit artikel

Motor & Cilinder

Lees ook

Alle Kreidler onderdelen | Bekijk alle artikelen