Kreidler ontsteking: contactpunten en ontstekingstijdstip afstellen

Gepubliceerd op 6 augustus 2026 · 3 min leestijd

Een goed werkende ontsteking is voor een Kreidler net zo belangrijk als een schone carburateur. De klassieke vliegwielontsteking met contactpunten is robuust, maar vraagt om af en toe onderhoud. In dit artikel leggen we uit hoe het systeem werkt, welke klachten op ontstekingsproblemen wijzen en hoe je de contactpunten en het ontstekingstijdstip afstelt.

Hoe werkt de Kreidler-ontsteking?

Achter het vliegwiel zit een grondplaat met de ontstekingsspoel, de contactpunten en de condensator. Magneten in het vliegwiel wekken stroom op in de spoel. Zodra de contactpunten openen, onderbreekt de stroom en ontstaat via de bobine een hoogspanningsvonk op de bougie. Het moment waarop de punten openen is het ontstekingstijdstip. Dezelfde grondplaat bevat meestal ook de lichtspoel voor de verlichting.

Symptomen van een ontstekingsprobleem

De motor start slecht, vooral warm.
Een zwakke, gele vonk in plaats van een dikke blauwe.
Vonken bij de contactpunten als ze openen.
Onregelmatig lopen en een gebrek aan vermogen.
De motor stopt plotseling en start na afkoelen weer (vaak een defecte condensator of bobine).

Wat heb je nodig?

Voelermaat
Vliegwieltrekker (nooit met een hamer werken)
Testlampje of multimeter met piepfunctie
Meetklok met adapter voor het bougiegat (of een graadschijf, afhankelijk van het handboek)
Nieuwe contactpunten, condensator en eventueel een bobine, allemaal te vinden bij verlichting en elektra

Stap 1: contactpunten controleren en afstellen

Verwijder het vliegwieldeksel en, als het nodig is, het vliegwiel met de trekker.
Bekijk de contactpunten. Zijn ze licht verbrand, schuur ze dan vlak met fijn schuurpapier en ontvet ze. Sterk ingebrande of putterige punten vervang je.
Draai de krukas tot de punten maximaal openstaan.
Stel de opening af met de voelermaat op de waarde uit je handboek (bij de meeste klassieke bromfietsontstekingen ligt dat rond 0,4 mm).
Zet de borgschroef vast en controleer de opening opnieuw.

Verkeerd afgestelde punten verschuiven ook het ontstekingstijdstip, dus stel altijd eerst de punten en daarna het tijdstip af.

Stap 2: ontstekingstijdstip controleren

Het ontstekingstijdstip wordt opgegeven als een aantal millimeters vóór het bovenste dode punt (BDP). Zo controleer je het:

Draai de bougie eruit en schroef de meetklok in het bougiegat.
Draai de krukas tot de zuiger op het BDP staat en stel de meetklok op nul.
Sluit een testlampje aan over de contactpunten.
Draai de krukas terug (tegen de draairichting in) tot het lampje aangeeft dat de punten net openen.
Lees de meetklok af: dit is je ontstekingstijdstip. Komt het niet overeen met het handboek, verdraai dan de grondplaat iets en meet opnieuw.

Een te vroege ontsteking geeft pingelen en een hete motor; een te late geeft weinig vermogen en een hoge uitlaattemperatuur.

Stap 3: condensator en bobine

Een defecte condensator is berucht: de motor loopt goed tot hij warm is en valt dan stil, of de punten vonken en branden snel in. Condensatoren zijn goedkoop; vervang hem preventief bij elke set nieuwe contactpunten. Twijfel je aan de bobine, meet dan de weerstand van de primaire en secundaire wikkeling en vergelijk die met het handboek. Controleer ook de bougiekabel en de bougiedop; een gebroken kabel geeft precies dezelfde klachten.

Elektronische ontsteking als alternatief

Wil je van het periodieke afstellen af? Er bestaan elektronische ontstekingen voor Kreidler die de contactpunten vervangen. Het voordeel is een constant ontstekingstijdstip en minder onderhoud; het nadeel is dat de originele uitstraling verdwijnt. Voor een origineel gerestaureerde brommer kiezen de meeste rijders voor de klassieke ontsteking.

Veelgestelde vragen

Hoe weet ik of de vonk sterk genoeg is?

Houd de bougie tegen het blok en trap de kickstarter door. Een dikke, blauwe vonk is goed. Een zwakke gele vonk of geen vonk wijst op punten, condensator, bobine, kabel of massa.

Mijn Kreidler valt warm stil en start koud weer

Dat is een typisch symptoom van een defecte condensator of een bobine met een inwendige onderbreking. Vervang eerst de condensator.

Moet ik het vliegwiel altijd verwijderen?

Bij veel uitvoeringen kun je de punten door de opening in het vliegwiel afstellen. Voor het vervangen van de condensator of de spoelen moet het vliegwiel eraf.

Alle ontstekingsonderdelen voor Kreidler vind je bij verlichting en elektra. Start je Kreidler nog steeds niet? Doorloop dan onze checklist voor een Kreidler die niet start.

Onderdelen bij dit artikel

Verlichting & Elektra

Lees ook

Alle Kreidler onderdelen | Bekijk alle artikelen