Chroom en lak van je Kreidler: roest verwijderen en behouden
Gepubliceerd op 7 oktober 2026 · 3 min leestijd
Een Kreidler van vijftig jaar oud heeft bijna altijd roestplekjes. De vraag is wat je ermee doet: wegpoetsen, laten zitten of opnieuw laten verchromen. Dat antwoord hangt af van hoe diep het zit en wat je met de brommer wilt.
Eerst: originaliteit of nieuwstaat
Dit is een keuze die je vooraf moet maken.
Behouden wat er is. Lichte putjes en wat patina horen bij een brommer van deze leeftijd en zijn voor veel liefhebbers juist de charme. Je maakt schoon, stabiliseert en beschermt.
Terug naar nieuwstaat. Dan gaat het chroom eraf en opnieuw op, en het plaatwerk in de lak. Dat is kostbaar en je bent de originele uitstraling kwijt.
Voor de meeste brommers die gewoon gereden worden, is de eerste route de verstandigste.
Chroom reinigen
Begin altijd met het mildste middel:
- Lauw water met autoshampoo. Verwijdert vuil en vet. Verrassend vaak zit er onder de laag vuil nog prima chroom.
- Chroompoets. Een watje met chroompolish, in rondjes, met weinig druk. Werk per klein vlak en controleer regelmatig.
- Aluminiumfolie met water. De klassieke truc voor roestaanslag: een prop aluminiumfolie, nat gemaakt, zacht over de roestvlekjes wrijven. Het aluminium is zachter dan chroom, dus je krast niet, maar het haalt de roestaanslag eraf. Werkt alleen bij oppervlakkige roest.
Gebruik geen staalwol en geen schuurpapier op chroom. Je haalt de chroomlaag eraf en dan roest het pas echt.
Wanneer is chroom niet meer te redden
Voel met je nagel. Blijft je nagel haken achter de putjes, dan is de chroomlaag doorbroken en zit de roest in het staal eronder. Poetsen helpt dan tijdelijk, maar het komt terug.
Opties: laten zitten en regelmatig beschermen, of het onderdeel laten herchromen. Vervangen is vaak goedkoper dan herchromen, zeker bij kleine onderdelen als een uitlaatdemper of een spiegelsteel.
Lak behandelen
Doffe maar gave lak leeft vaak helemaal op van een reinigingspolish gevolgd door een laag wax. Werk met de hand, niet met een machine — op dun, oud plaatwerk brandt een polijstmachine zo door de lak heen.
Lak met roestblaasjes moet open. Schuur de blaas open tot op gezond metaal, behandel met een roestomvormer, grond en werk bij. Laat je het dicht, dan kruipt de roest eronder door.
Volledig overspuiten is een vak apart. Voorbereiding is negentig procent van het werk: oud materiaal eraf, deuken uitwerken, plamuren, grondlaag, en pas dan kleur. Originele Kreidler-kleurcodes zijn te achterhalen via de clubs.
Stickers en transfers
Let op bij polijsten rond stickers: originele transfers zijn broos en laten snel los. Plak ze af voordat je begint. Zijn ze al beschadigd, dan zijn er reproducties van vrijwel alle Kreidler-tanktransfers en typestickers te krijgen.
Behouden wat je hebt bereikt
Het werk zit hem niet in het poetsen maar in het volhouden:
- Berg droog op. Een brommer onder een dekzeil in een koude schuur zweet en roest juist harder.
- Een laagje wax of conserveringsolie op chroom, zeker voor de winter.
- Spoel zout weg als je in de winter rijdt; strooizout is de grootste vijand van chroom.
- Loop de brommer na het rijden even na op nieuwe plekjes. Vroeg aanpakken scheelt veel werk.
Onderdelen bij dit artikel
- SCHOKBREKERSET HONDA MT 365mm CHROOM/CHROOM - €44.00
- Spaakset Kreidler 19 inch wiel 208mm chroom 36pcs - €21.00
- Spaakset Kreidler kleine naaf 183mm chroom 36pcs - €21.00
- SCHOKBREKERSSET KREIDLER 360mm CHROOM HULS IMCA - €141.00
- KREIDLER Bel met logo Kreidler chroom - €6.00
- Achterspatbord origineel model lang chroom kreidler - €63.00