Kreidler RS of RMC? De verschillen en welke onderdelen je nodig hebt
Gepubliceerd op 28 juli 2026 · 3 min leestijd
De Kreidler RS en de Kreidler RMC zijn de twee meest gezochte Kreidlers van dit moment. Ze lijken op elkaar, delen veel techniek, maar zijn beslist niet hetzelfde. Wie onderdelen bestelt, moet het verschil kennen. In dit artikel zetten we de verschillen op een rij en vertellen we welke onderdelen je wel en niet kunt uitwisselen.
De Kreidler RS: het sportieve topmodel
De RS is het sportmodel uit de Florett-lijn. Kenmerken die de RS zo geliefd maken:
- Vijf versnellingen met voetschakeling, waardoor de motor mooi in zijn kracht blijft.
- Toerenteller naast de snelheidsmeter op de RS-uitvoeringen.
- Sportief plaatwerk: de kenmerkende tank, de zijkappen en de lage stuurpositie.
- Een lange productieperiode, waardoor er verschillende jaargangen met kleine verschillen bestaan.
Wil je jouw RS origineel houden of juist rijklaar maken? Bekijk onze Kreidler RS onderdelen.
De Kreidler RMC: het populaire instapmodel
De RMC verscheen eind jaren zeventig als toegankelijker model. Waar de RS op sport mikte, was de RMC bedoeld als betrouwbare alledaagse brommer. Typisch voor de RMC:
- Een eenvoudiger uitrusting en een iets andere zithouding.
- Eigen plaatwerkdelen: tank, zijkappen en spatborden verschillen van de RS.
- De sportievere RMC-S met extra's zoals een ander stuur en andere details.
Voor de RMC leveren we een groeiend assortiment Kreidler RMC onderdelen.
Wat is uitwisselbaar en wat niet?
Het goede nieuws: de basis van het motorblok is bij veel jaargangen gelijk. Denk aan cilinders, zuigers, pakkingsets, ontstekingsonderdelen en carburateurdelen. Toch zijn er belangrijke uitzonderingen.
| Onderdeel | RS | RMC | Uitwisselbaar? |
|---|---|---|---|
| Cilinder en zuiger | 50cc liggend | 50cc liggend | Vaak wel, let op de uitvoering |
| Versnellingsbak | 5 versnellingen (5V) | 4 of 5 versnellingen | Nee, bestel per uitvoering |
| Krukas | 5V-uitvoering | 4V- of 5V-uitvoering | Alleen bij gelijk aantal versnellingen |
| Uitlaat | RS-model | RMC-model | Nee, andere vorm en ophanging |
| Tank en zijkappen | RS-plaatwerk | RMC-plaatwerk | Nee |
| Verlichting | Per jaargang | Per jaargang | Deels |
| Kabels | Per model | Per model | Meestal niet, andere lengtes |
De belangrijkste vuistregel: weet hoeveel versnellingen je blok heeft. Krukassen, koppelingen en tandwielen bestel je altijd per uitvoering (3V, 4V of 5V). Twijfel je? Kijk in onze explosietekeningen of stuur ons een foto van je motorblok.
Welke is beter om te restaureren?
Dat hangt af van je doel. De RS heeft de hoogste waarde en de grootste fanbase, maar vraagt bij een restauratie meer geld voor origineel plaatwerk. De RMC is vaak goedkoper in aanschaf, technisch eenvoudiger en dankzij veel remake-onderdelen goed op te knappen. Voor een eerste project is de RMC een prettige start; lees ook ons stappenplan voor het restaureren van een Kreidler.
Onderdelen bestellen zonder fouten
- Noteer het typeplaatje, het framenummer en het aantal versnellingen.
- Vergelijk je oude onderdeel met de foto's in de webshop.
- Bestel pakkingen en keerringen meteen mee als je het blok openmaakt.
- Gebruik de filter op model in onze webshop: RS of RMC.
Veelgestelde vragen
Past een RS-uitlaat op een RMC?
Nee. De vorm en de ophanging verschillen. Bestel de uitlaat die bij jouw model hoort; kijk in onze categorie uitlaten.
Hoe zie ik of mijn blok een 4V of 5V is?
Tel de versnellingen bij het schakelen of kijk naar de typeaanduiding op het blok. Bij twijfel helpen wij je graag aan de hand van een foto.
Wat is een RMC-S?
De RMC-S is de sportievere uitvoering van de RMC met een aantal andere details en een sportiever uiterlijk.
Bekijk het volledige assortiment Kreidler onderdelen of neem contact op als je twijfelt over de juiste uitvoering.