Compressie meten op je Kreidler: wat de waarden betekenen
Gepubliceerd op 7 oktober 2026 · 3 min leestijd
Compressie meten is de snelste manier om te beoordelen hoe het met het bovenwerk van je Kreidler gesteld is. Het kost tien minuten, je hebt er één gereedschap voor nodig, en het bespaart je mogelijk een onnodige revisie — of het voorkomt dat je blijft sleutelen aan een motor die simpelweg versleten is.
Wat je nodig hebt
Een compressiemeter met M14-schroefdraad, passend in het bougiegat. De uitvoering met een slang werkt op een Kreidler prettiger dan het model dat je tegen het gat aan moet drukken.
Zo meet je
- Laat de motor warm worden. Een koude motor meet lager; het verschil kan een halve bar zijn.
- Draai de bougie eruit en leg de dop ergens waar hij niet kan vonken.
- Schroef de meter erin, met de hand vast genoeg om af te dichten.
- Gas volledig open. Met een gesloten gasklep meet je te laag.
- Trap of duw de motor rond tot de naald niet verder stijgt. Vijf tot acht omwentelingen is genoeg.
- Lees af en noteer de waarde.
Herhaal de meting een keer om zeker te weten dat je goed hebt gemeten.
Welke waarden zijn normaal?
Voor een standaard Kreidler-tweetakt met 50cc:
- 7 bar of meer — gezond
- 6 tot 7 bar — acceptabel, de motor loopt nog goed
- 5 tot 6 bar — slijtage merkbaar, start zwaarder, trekt minder
- onder 5 bar — het bovenwerk vraagt aandacht
Bij opgeboorde of racecilinders liggen de waarden hoger, soms boven de 9 bar. Vergelijk dus niet blind met een standaardmotor.
Let op: het absolute getal hangt ook af van je meter, de hoogte waarop je woont en hoe snel je rondtrapt. Wat je vooral wilt weten is of de waarde verandert ten opzichte van een eerdere meting.
Wat lage compressie betekent
Versleten zuigerveren. De meest voorkomende oorzaak. De veren sluiten niet meer af tegen de cilinderwand. Een test: giet een theelepel olie door het bougiegat en meet opnieuw. Stijgt de waarde duidelijk, dan zitten de veren of de zuiger fout. Blijft hij gelijk, zoek het hogerop.
Versleten of bekraste cilinder. Vaak samen met versleten veren. Een cilinder kan geslepen worden naar een grotere maat, waarna er een bijpassende zuiger in gaat.
Lekkende koppakking. Zichtbaar aan roetsporen of een vochtige rand bij de kop. Een nieuwe pakking is goedkoop; doe het meteen goed en controleer of het kopvlak vlak is.
Kopvlak niet vlak. Door oververhitting kan de kop kromtrekken. Leg een liniaal over het vlak en kijk tegen het licht in.
Wat compressie níét vertelt
Compressie zegt iets over het bovenwerk, niet over het onderwerp. Een motor met prima compressie kan nog steeds valse lucht trekken langs een versleten krukaskeerring — met als symptoom een hoog, onregelmatig stationair toerental dat je niet weg krijgt met de carburateur.
Ook zegt compressie niets over de ontsteking. Een motor die niet start terwijl de compressie goed is, heeft bijna altijd een vonkprobleem.
Wanneer ga je over tot revisie
Er is geen hard getal. Een brommer met 5,5 bar die prima rijdt en waar je tevreden mee bent, hoef je niet te openen. Maar als je merkt dat hij moeilijker start, minder trekt en meer olie verbruikt, en de meting bevestigt dat, dan is een set zuigerveren of een nieuwe zuiger met cilinder de logische volgende stap.
Meet opnieuw na de revisie en noteer de waarde. Dan heb je voortaan een eigen referentie in plaats van een getal uit een artikel.
Onderdelen bij dit artikel
- KREIDLER Cilinder + zuiger 50cc 40mm nieuwe type - smalle tap flens aansluiting (als origineel 1 PK) voor 2V / 3V en RMC 3V / 4V versnellingen rechte inlaat pistonpen 14mm aluminium / nicasil CILINDER ZUIGER SET 50CC - €236.00
- KREIDLER Voetpakking voor origineel cilinder 80cc 315.03.05 LK600 / LK800 80E / 80L Chopper / Mustang - €6.00
- Cilinder race super breitwand (Voskamp tuning) 44mm kreidler rs - €275.00
- KREIDLER Zuiger 40mm / 14 pen voor cilinder 718 - 40/14 - €35.00
- BROMFIETS BROMFIETS SACHS KREIDLER UNIVERSAL cilinder tapeind m6x120 CILINDERTAPEIND MOTOR - €1.00
- KREIDLER Zuiger 44mm 70cc Meteor voor cilinder 479 *NIEUWE VERSIE 2025** METEOR - €64.00